ЧАТЛАНЕ

[lenta2007]

Как появилось слово "семья"?
Когда-то о нем не слыхала земля...
Но Еве сказал перед свадьбой Адам:
- Сейчас я тебе семь вопросов задам.
Кто деток родит мне, богиня моя?
И Ева тихонько ответила:
- Я.
- Кто их воспитает, царица моя?
И Ева покорно ответила:
- Я.
- Кто пищу сготовит, о радость моя?
И Ева все так же ответила:
- Я.
- Кто платье сошьет, постирает белье,
Меня приласкает, украсит жилье?
Ответь на вопросы, подруга моя!
- Я... Я... - тихо молвила Ева,
- Я... Я...
Сказала она знаменитых семь "Я".
Вот так на земле появилась семья.

С Днем Семьи!)))

[_lia_]

Мы вечером включили телек перед сном и как раз показывали концерт посвященный любви и вечной верности ...
И такой дождь лил !!!! Я всё переживала - Медведева закрыли полиэтиленом от дождя или нет ?

[Leo]

Сказала она знаменитых семь "Я".
Вот так на земле появилась семья.

Вот так, в простой и лиричной форме нам сообщают, что семья есть женщина, а мужчина - просто так, погулять вышел...

[_lia_]

Ясненько Мужчины напрашиваются на комплименты

[lenta2007]

Вот так, в простой и лиричной форме нам сообщают, что семья есть женщина, а мужчина - просто так, погулять вышел...

Не-не, здесь все по делу! Сомневаюсь, что мужчина ответил бы "Я" хоть на один из вышепоставленных вопросов.
А насчет "погулять вышел", так он, начиная с каменного века то на мамонта охотился, то на войну ходил, то с зеленым змием боролся...

[Leo]

lenta2007
Дык, и я о том!

Спойлер

Показать

(Не говоря уж о том, что он просто необходим для появления детей.)

Только об этом почему-то не упоминается. Семья = женщина. И все!

[Sveta]

Стереотипы...

[Vladimir]

Naturlich.

[ИгроMan]

Трагедия на Волге: первые выводы следствия

[Leo]

Ничего не напоминает?

[Sveta]

все повторяется

[ИгроMan]

Специалисты начали приподнимать теплоход «Булгарию» со дна Куйбышевского водохранилища. Об этом сообщил официальный представитель оперативного штаба операции Тимур Хикматов.
В результате работ верхняя палуба теплохода, который лежит на глубине 20 меттров, должна будет оказаться на уровне 1 – 1,5 м над водой. Затем начнется герметизация судна и откачка воды.

В штабе операции подчеркнули, что речь пока не идет об окончательном подъеме судна – он начнется только после откачки воды, затем «Булгария» будет отбуксирована в плавучий док. Сроки завершения операции там назвать пока затруднились, передает ИТАР-ТАСС.

Однако ранее в оперативном штабе сообщали, что подъем планируют начать 22 июля. «Это очень сложный процесс, на который влияет очень много факторов, работы затрудняет и шторм. Но если всё пойдет в нормальном режиме, и не возникнет каких-либо осложнений, подъем теплохода может начаться завтра», — сказал представитель штаба.

В настоящий момент под корабль заведены все четыре «полотенца» – металлические ленты для подъема судна: два со стороны кормы и два в носовой части. А до этого специалистам удалось с помощью плавкранов «Могучий» и КЛМ-351 выровнять «Булгарию», лежавшую на дне на правом боку, и поставить судно на ровный киль.

Напомним, теплоход, следовавший по экскурсионному маршруту Болгары — Казань, затонул на Куйбышевском водохранилище 10 июля. На борту находились 208 человек, 79 из них удалось спасти. На данный момент подтверждена гибель 114 человек, 15 числятся пропавшими без вести.

Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/volgaregi ... frommail=1

[Sveta]

На Куйбышевском водохранилище в субботу продолжатся работы по подъему теплохода «Булгария», затонувшего 10 июля, что привело к гибели 114 человек.
Накануне вечером удалось вывести из воды на поверхность верхнюю палубу судна, после чего работы были приостановлены в связи с приближением ночи. «Верхняя палуба “Булгарии” полностью вышла из воды. Работы приостановлены до 04:30 по московскому времени. Остались точные работы, которые нужно проводить в светлое время», — пояснил официальный представитель оперативного штаба Тимур Хикматов.

Минувшим днем специалистам пришлось столкнутся с рядом сложностей при подъеме судна. Сначала плавкраны с помощью четырех специальных «полотенец» — широких металлических лент, обхвативших теплоход, приподняли на шесть метров корму «Булгарии». Затем со дна была отдернута носовая часть, однако илистый грунт буквально не отпускал корпус теплохода — носовую часть пришлось раскачивать вверх-вниз, чтобы избавиться от засасывающей силы ила.

Затем, когда элементы верхней палубы уже показались на поверхности, были проведены работы по заводу под судно еще одного «полотенца» для распределения весовой нагрузки на плавучие краны. Только после этого удалось полностью вывести из воды верхнюю палубу.

Что касается дальнейшего хода операции, то накануне назывались два варианта. Согласно одному, правый борт корабля будет загерметизирован и начнется откачка воды на плаву. По второму сценарию, эти работы будут проведены, когда корабль оттащат на мель — она находится в нескольких десятках метрах от места затопления «Булгарии».

По завершению откачки воды судно будет отбуксировано в док.

«Булгария», следовавшая по экскурсионному маршруту Болгары — Казань, затонула на Куйбышевском водохранилище 10 июля. Теплоход, построенный в 1955 году, получил правый крен и за несколько минут ушел на дно.

На борту «Булгарии», по данным СК РФ, находился 201 человек, некоторые пассажиры не были зарегистрированы. 79 человек удалось спасти. На данный момент подтверждена гибель 114 человек, восемь числятся пропавшими без вести, сообщает ИТАР-ТАСС.

Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/volgaregi ... frommail=1

[ИгроMan]

День крушения «Булгарии» восстанавливают по минутам

На теплоходе «Булгария» обнаружены тела еще шести погибших во время кораблекрушения 10 июля. Таким образом, подтверждено, что трагедия на Волге унесла жизни 120 человек.
Две женщины до сих пор числятся пропавшими без вести. Операция по подъему и буксировке судна завершена, штаб поставленные задачи выполнил, дальнейшее руководство переходит к МЧС. Для выяснения причин катастрофы к полномасштабной работе приступили следователи.

Сегодня утром на поверхности появляется средняя палуба, значит, воду почти откачали, и «Булгария» начинает всплывать сама. В док судно решили пока не буксировать — на мелководье работать удобнее. Этот этап операции легким никто не называет, но самое главное в любом случае позади. Сложнейшая рокировка: в этот момент был риск, что все придется начать сначала.

Краны с нагрузкой все-таки не справляются. Из-за песка и ила «Булгария» потяжелела на 50 тонн. И в штабе принимаются решение доставить теплоход на мель. 12 километров караван преодолеет за 4 часа. Фарватер сейчас закрыт, это сложнейшая операция. Нагрузка на стропы в эти минуты по-прежнему максимальная.

Впервые за неделю на Волге штиль. На спокойной воде «Булгарию» слегка погружают — это понизит вес. Караван медленно тронулся со скоростью в 3 километра в час. Сопровождение — сразу 12 судов. Двигаться нужно плавно. Синхронности добивались 10 часов. Впрочем, подробности стали известны лишь ночью.

Заместитель министра транспорта РФ, руководитель операции по подъему теплохода Виктор Олерский рассказывает: «Мы никак не могли тронуться. К сожалению, проход или место не отпускало. Мы порядка 10 часов выбирали якоря. Один даже потеряли, точнее, оставили на месте и выбрали затем. Ушли без одного якоря».

Место операции взяли в плотное кольцо — боновые заграждения тянут следом. Любое неосторожное движение, и из баков сразу польется мазут. Параллельно с «Булгарией» идет патрульный катер — с борта продолжают рассыпать абсорбент. Движение каравана просчитано по минутам. Первая нагрузка со строп уходит на глубину 8 метров.

«Самым сложным было выбрать скорость движения, чтобы избежать каких-то перегрузов, чтобы не было каких-то форс-мажорных обстановок. Это было достаточно страшно и тревожно, потому что глубина большая. А здесь мы уже вывели на уверенное место, и уже все нормально», — объясняет руководитель операции по подъему, заместитель начальника ФГУ ''Подводречстрой'' Николай Дорофеев.

«Булгария» появилась практически целиком — за день ее подняли на 7 метров вверх. Верхнюю палубу уже изучают сотрудники Следственного комитета.

Судно во время катастрофы внешне не пострадало. Выбиты стекла, на правом борту 2-3 пробоины. Информация о мощном взрыве в машинном отсеке не подтвердилась. После осмотра капитанской рубки стало известно — команда до последнего пыталась спасти теплоход.

Рычаги управления застыли на показателе «полный вперед». Сегодня появились и первые фотографии: в капитанской рубке остановились часы за час до страшной катастрофы. Капитану не хватило 15 минут — до первой мели оставались считаные метры. Все дефекты теперь на поверхности. Сегодня водолазы приступают к герметизации корпуса. До окончательной посадки на мель нагрузку с кранов снимать нельзя.

Самое пологое место в Кирельском затоне — глубиной всего 5-6 метров. Дно досконально изучено. План «Б» оказался единственно верным. Поздно ночью теплоход сажают на мель. Стропы все-таки выдержали.

«Этот вариант был более технологично разумен, так как вывод судна на мель позволяет крепко его там закрепить, — говорит официальный представитель оперативного штаба по подъему ''Булгарии'' Тимур Хикматов. — Судно просто не будет болтаться, как если бы оно было на волнах. Более поднято в данном случае над водой, что облегчает работу по герметизации и откачке воды».

Впрочем, главная причина доставки на мель — безопасность. Сварка, когда тросы крана, как струны, — немыслимый риск. В 3 часа ночи тросы решают ослабить. «Булгария» стоит сама, фактически без поддержки. Объявляют: операция завершена.

«На этом штаб по подъему судна и доставке его в акваторию судоремонтного завода свою работу заканчивает. Руководство операции переходит к министерству по чрезвычайным ситуациям. Возглавлять дальше будет генерал-лейтенант Паньшин», — сообщает министр транспорта РФ Игорь Левитин.

Сегодня утром включают насосы — из «Булгарии» предстоит откачать полторы тысячи кубометров воды. На осушение отвели ровно сутки. Иллюминаторы и пробоины уже заварили.

Руководитель Приволжского регионального центра МЧС РФ Игорь Паньшин поясняет: «Мы хотели закрыть все двери машинного отделения и через вентиляционную шахту машинного отделения ввести мощные насосы, чтобы откачать воду. Это еще 300 кубов воды мы бы откачали, и судно бы еще выше поднялось. Но одна дверь не закрывается, потому что она сильно покороблена».

Основное внимание сейчас приковано к правому борту — именно на нем ровно 12 дней пролежала «Булгария». Сегодня утром находят шестерых пассажиров — на шлюпочной, средней палубах и в душевой. В списках пропавших без вести теперь официально числятся два человека.

«В машинное отделение вообще не входили, мы тогда просили разрешение войти в машинное отделение, это нижняя палуба, но тогда сказали, что это ослабит судно, — говорит первый заместитель премьер-министра Республики Татарстан Равиль Муратов. — Поэтому эту работу отложили, есть вероятность, что там тела».

Поисковую операцию не свернут, пока не будут найдены все погибшие. В списке жертв — 120 человек. Помещения ниже ватерлинии еще только предстоит осмотреть.

Что теперь будет с «Булгарией», уже точно известно. Судно утилизируют. В Кирельском затоне начинают работать сотрудники Следственного комитета. Именно они должны ответить на вопрос, почему затонула «Булгария». Последний для многих пассажиров день, 10 июля, когда судно стремительно ушло на дно, предстоит восстановить по минутам.

Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/volgaregi ... frommail=1

[Vladimir]

Меня удивляет, как один человек за полтора часа может из пистолета и автомата (ружья?) убить 80 и ранить примерно столько же. Одному это явно технически невозможно. Не хотят искать? Или не умеют? Темнят?