... и о политике.

[Mk2]

это старая фотка.

[beretta916]

Да кого это волнует, старая, не старая. Главное не рефлексовать, а распространять. Так Навальный кажется говорил.

[Mk2]

Распространять фото Путина...

[beretta916]

Не фото Путина, а фейк с Путиным, тут есть небольшая разница

[beretta916]

[Mk2]

Индонезийский лайнер компании Trigana Air Service пропал над Тихим океаном, Донбассу приготовиться.

[Гoсть2]

Больше пугает другая новость:

«Аэрофлот» может приобрести 75% плюс одна акция «Трансаэро» за символическую цену — 1 руб., сообщают источники в правительстве. Факт сделки официально подтвердили обе авиакомпании

Подробнее на РБК:
http://top.rbc.ru/business/01/09/2015/5 ... 3b3239d0ac

Привет, совок.

[Leo]

В новостях по телеку сказали, что на момент покупки "Трансаэро" находится в глубокой... яме. Так что, фактически, "Аэрофлот" за рубль выкупает долги "Трансаэро". Где совок?

[Гoсть2]

Именно. Правительство говорит, мол, нам авиация в стране не нужна, денег не дадим. Но вы, товарищ Аэрофлот (51% государство, 49% частных инвесторов) по приказу правительства получаете на себя $2 млрд. долга. Частные инвесторы охреневают и потихоньку сливают акции, те падают в цене. Инвестиционная привлекательность России для инвесторов ещё больше отправляется вниз. Пассажиры охреневают, увидев $2 млрд. в ценах на билеты. Авиаперевозки при этом снижаются примерно на 20%.

[Leo]

Не понимаю вывод... То есть, надо было просто тихо придушить "Трансаэро"?

[Гoсть2]

Например, можно было провести санацию, по аналогии с обанкротившимися банками. Вместо этого государство ещё раз показало, что авиаотрасль ей не нужна, но не просто обанкротила организацию, а ещё и в приказном порядке повесила долг на другую авиакомпанию.

[_lia_]

Наверно нельзя было провести санацию. Естественно, сидя за компом мы больше знаем что нужно сделать.
И это не совок, это кризис.
Кризис не только в нашей стране, он везде.
Никто не ожидал такой массовой эмиграции. А ведь это ужас. Что будет делать Европа, как она справится, не понятно.

[Leo]

Например, можно было провести санацию

Под санацией понимается вливание денег из и без того дефицитного бюджета в заведомо убыточную компанию? Или я что-то неправильно понимаю?

в приказном порядке повесила долг на другую авиакомпанию

А я так понимаю, что вместо того, чтобы просто пустить имущество "Трансаэро" с молотка, ее "продали" компании, которая приносит прибыль и сможет вытянуть ее из... дыры. "Аэрофлот" же получает имущество, в виде самолетов и инфраструктуры, и "клиентскую базу".

Анекдот такой был в советские времена... Нашел директор одного убыточного завода бутылку с джинном. Откупоривает - джинн вылезает и предлагает исполнить желание.
- Хочу, - говорит директор, - чтобы мой завод всегда работал ритмично, выполнял план и приносил прибыль.
- Момент! - говорит джинн и исчезает за дверью кабинета.
Через некоторое время дверь открывается и джинн заталкивает в кабинет какого-то плюгавого мужичка.
- Кто это? - удивляется директор?
- А это новый директор! - объявляет джинн. - При нем завод будет работать ритмично, выполнять план и приносить прибыль.

[Гoсть2]

Наверно нельзя было провести санацию.

Под санацией понимается вливание денег из и без того дефицитного бюджета в заведомо убыточную компанию?

Санация - не просто вливание денег, а целый комплекс мер, направленных на оздоровление санируемого, в том числе реструктуризация долгов, оптимизация работы и т.п. И не обязательно денег государственных: в банковской сфере банки санируют другие банки, и уже потом думают, что с ними делать: оставлять в своих активах либо продавать оздоровлённые ещё кому. Про заведомую убыточность - смешно. Если бы авиакомпании были бы заведомо убыточны, не было бы авиакомпаний вообще. Черт с ним, решили, что авиакомпания не нужна. Тогда надо было просто банкротить, а не перекладывать долги на чужие плечи. Но нет, у нас кредиторы, а это ВТБ и Сбер, такого сценария не хотят - ну кто ж хочет из-за собственных ошибок остаться без денег. Пусть лучше акционеры аэрофлота и простой народ заплатит. Да, кстати, и аэрофлот нынче далеко не в лучшем состоянии:
2014

Впервые за пять лет «Аэрофлот» зафиксировал убыток в полугодовой отчетности в размере 1,9 млрд руб. Так на его финансах отразились рост затрат на топливо, персонал и банкротство туристических фирм.

Подробнее на РБК:
http://top.rbc.ru/economics/28/08/2014/945581.shtml

Чистый убыток группы "Аэрофлот" по МСФО в 2014 году составил 17,15 млрд руб.

http://www.finmarket.ru/news/3956788
2015

Чистый убыток ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" по РСБУ за первое полугодие 2015 г. составил 1,063 млрд руб. против 3,39 млрд руб.

http://www.vedomosti.ru/newsline/top/bu ... -polugodii

Так что ничего, скоро вообще все будем дома сидеть: самолёт подорожает, паровоз у нас и сейчас стоит как самолёт, а иногда и дороже.

Никто не ожидал такой массовой эмиграции. А ведь это ужас. Что будет делать Европа, как она справится, не понятно.

Европа в этом плане нас должна волновать меньше всего: это их ошибки в миграционной политике - им их и разгребать.

P.S. Пропустил изначально фразу

"Аэрофлот" же получает имущество, в виде самолетов и инфраструктуры, и "клиентскую базу".

Если верить Коммерсанту:

"Трансаэро" — 9 в собственности и 82 в лизинге

Так что Аэрофлот получит неустойку/расходы на переоформление по лизинговым договорам 82 самолётов, 9 собственных самолётов - вероятно, полуметаллолом из 737х, стоящий на подменах, ибо вряд ли кто в здравом уме будет на подмену лизинговые в простое оставлять. И да, "клиентскую базу" - порядка 2 млн. проданных билетов (трансаэро в этом году увеличила глубину продаж до 11 месяцев), которые аэрофлот должен будет перевезти за бесплатно.

[Mk2]

Интересно, Навальный тоже ругает передачу Трансаэро?
Он же отностится к Аэрофлоту.